Curtis "Curt" Lee Brown Jr.

DADOS PESSOAIS: Nasceu em 11 de março de 1956, em Elizabethtown, Carolina do Norte. Ele é casado e tem um filho. Gosta de esqui aquático e na neve, mergulho, corridas aéreas, restauração de carros antigos, vela e voo acrobático. Sua mãe, a Sra. Rachel H. Brown, reside em Elizabethtown, Carolina do Norte. Seu pai, Sr. Curtis L. Brown, já faleceu.

EDUCAÇÃO: Formou-se na East Bladen High School, Elizabethtown, Carolina do Norte, em 1974; recebeu o título de Bacharel em Ciências em engenharia elétrica pela Academia da Força Aérea em 1978.

ORGANIZAÇÕES: Membro da Associação da Força Aérea dos Estados Unidos, da Associação de Graduados da Academia da Força Aérea dos Estados Unidos, da Associação de Aeronaves Experimentais e da Associação de Aeronaves a Jato Clássicas.

HONRAS ESPECIAIS: Medalha de Serviço Superior de Defesa, Medalha de Serviço Meritório de Defesa (2), Medalha de Serviço Meritório da Força Aérea, Medalha de Comenda da Força Aérea, Medalha de Realização da Força Aérea, Medalha de Voo Espacial da NASA (6).

EXPERIÊNCIA: Brown foi comissionado como segundo tenente na Academia da Força Aérea dos Estados Unidos, em Colorado Springs, em 1978, e concluiu o treinamento de piloto de graduação na Base da Força Aérea de Laughlin, Del Rio, Texas. Ele se formou em julho de 1979 e foi designado para pilotar aeronaves A-10 na Base da Força Aérea de Myrtle Beach, Carolina do Sul, chegando lá em janeiro de 1980, depois de concluir o treinamento em A-10 na Base da Força Aérea de Davis-Monthan, Arizona. Em março de 1982, foi transferido para a Base da Força Aérea de Davis-Monthan como piloto instrutor do A-10. Em janeiro de 1983, frequentou a USAF Fighter Weapons School na Base da Força Aérea de Nellis e retornou à Base da Força Aérea de Davis-Monthan como instrutor de armas e táticas do A-10. Em junho de 1985, ele frequentou a Escola de Pilotos de Teste da USAF na Base da Força Aérea de Edwards, na Califórnia. Após a formatura, em junho de 1986, Brown foi designado para a Base da Força Aérea de Eglin, na Flórida, onde trabalhou como piloto de testes nas aeronaves A-10 e F-16 até ser selecionado para o programa de astronautas. Ele registrou mais de 6.000 horas de voo em aeronaves a jato.

EXPERIÊNCIA NA NASA: Selecionado como candidato a astronauta pela NASA em junho de 1987, Brown completou um programa de treinamento e avaliação de um ano em agosto de 1988 e está qualificado para a missão de voo como piloto. As atribuições técnicas incluíram: envolvimento na atualização do Shuttle Mission Simulator (SMS); desenvolvimento do Flight Data File (FDF); liderança da equipe de suporte ao lançamento de astronautas responsável pela entrada/entrada da tripulação antes do lançamento e saída da tripulação após o pouso; monitoramento da reforma do OV-102 e do OV-103 durante o processamento de retorno ao solo; liderança do comunicador da espaçonave (CAPCOM); liderança do escritório de astronautas das operações do Shuttle; vice-diretor da Diretoria de Operações da Tripulação de Voo. Veterano de seis voos espaciais, Brown registrou mais de 1.383 horas no espaço. Ele foi o piloto da STS-47 em 1992, da STS-66 em 1994 e da STS-77 em 1996, e foi o comandante da espaçonave na STS-85 em 1997, na STS-95 em 1998 e na STS-103 em 1999. Brown se aposentou da NASA para aceitar um cargo no setor privado.

EXPERIÊNCIA DE VOO ESPACIAL: O STS-47 Spacelab-J (12 a 20 de setembro de 1992) foi uma missão cooperativa de oito dias entre os Estados Unidos e o Japão, com foco em experimentos de ciências da vida e processamento de materiais no espaço. Depois de completar 126 órbitas da Terra, a missão terminou com o pouso do ônibus espacial Endeavour no Centro Espacial Kennedy, na Flórida. A duração da missão foi de 190 horas, 30 minutos e 23 segundos.

A STS-66 (3 a 14 de novembro de 1994) foi a missão do ATLAS-3 (Atmospheric Laboratory for Applications and Science-3). A ATLAS-3 fazia parte de um programa contínuo para determinar o balanço de energia da Terra e as mudanças atmosféricas em um ciclo solar de 11 anos. Após 175 órbitas da Terra, a missão de 11 dias terminou com o pouso do ônibus espacial Atlantis na Base da Força Aérea de Edwards, na Califórnia. A duração da missão foi de 262 horas e 34 minutos.

A STS-77 (19 a 29 de maio de 1996) foi uma missão de dez dias a bordo do ônibus espacial Endeavour. A tripulação realizou um número recorde de sequências de encontro (uma com um satélite SPARTAN e três com uma Unidade de Teste de Satélite implantada) e aproximadamente 21 horas de voo em formação nas proximidades dos satélites. Durante o voo, a tripulação também realizou 12 experimentos de processamento de materiais, física de fluidos e biotecnologia em um módulo Spacehab. O STS-77 implantou e recuperou um satélite SPARTAN, que carregava o Inflatable Antenna Experiment, projetado para testar o conceito de estruturas espaciais grandes e infláveis. Uma pequena unidade de teste de satélite também foi implantada para testar o conceito de autoestabilização usando forças aerodinâmicas e amortecimento magnético. A missão foi concluída em 160 órbitas terrestres, viajando 4,1 milhões de milhas em 240 horas e 39 minutos.

A STS-85 (7 a 19 de agosto de 1997) foi uma missão de 12 dias durante a qual a tripulação implantou e recuperou a carga útil CRISTA-SPAS, operou o braço robótico japonês MFD (Manipulator Flight Demonstration), estudou as mudanças na atmosfera da Terra e testou a tecnologia destinada ao uso na futura Estação Espacial Internacional. A missão foi realizada em 189 órbitas terrestres, viajando 4,7 milhões de milhas em 284 horas e 27 minutos.

A STS-95 (29 de outubro a 7 de novembro de 1998) foi uma missão de 9 dias durante a qual a tripulação apoiou uma variedade de cargas úteis de pesquisa, incluindo a implantação da espaçonave de observação solar Spartan, a Plataforma de Teste de Sistemas Orbitais do Telescópio Espacial Hubble e investigações sobre o voo espacial e o processo de envelhecimento. A missão foi realizada em 134 órbitas terrestres, viajando 3,6 milhões de milhas em 213 horas e 44 minutos.

A STS-103 (19 a 27 de dezembro de 1999) foi uma missão de 8 dias durante a qual a tripulação instalou com sucesso novos instrumentos e atualizou sistemas no Telescópio Espacial Hubble (HST). O aprimoramento dos recursos científicos do HST exigiu três caminhadas espaciais. A missão STS-103 foi realizada em 120 órbitas terrestres, viajando 3,2 milhões de milhas em 191 horas e 11 minutos.