Sandra "Sandy" Magnus

DADOS PESSOAIS: Nasceu em 30 de outubro de 1964, em Belleville, Illinois. Gosta de futebol, leitura, culinária, viagens e atividades aquáticas.

EDUCAÇÃO: Formou-se na Belleville West High School, em Belleville, Illinois, em 1982; obteve um bacharelado em Física e um mestrado em Engenharia Elétrica pela University of Missouri-Rolla em 1986 e 1990, respectivamente, e um doutorado pela School of Material Science and Engineering do Georgia Institute of Technology em 1996.

ORGANIZAÇÕES: The Explorers Club, Women in Aerospace, Associação Americana para o Avanço da Ciência, Associação de Exploradores Espaciais, Instituto Americano de Aeronáutica e Astronáutica (AIAA)

HONRAS ESPECIAIS: Vários prêmios para equipes, professores e ex-alunos, Medalha de Voo Espacial da NASA (2002, 2009, 2011), Medalha de Serviço Distinto da NASA (2009), Medalha de Serviço Excepcional da NASA (2012), Prêmio 40 at 40 (concedido a ex-atletas universitárias para reconhecer o impacto do Título IX).

EXPERIÊNCIA: De 1986 a 1991, a Dra. Magnus trabalhou para a McDonnell Douglas Aircraft Company como engenheira furtiva, trabalhando em pesquisa e desenvolvimento internos e, posteriormente, no programa de aeronaves de ataque A-12 da Marinha, estudando a eficácia das técnicas de redução de assinatura de radar. De 1991 a 1996, a Dra. Magnus concluiu seu trabalho de tese, que foi apoiado pelo Centro de Pesquisa Lewis da NASA por meio de uma bolsa de estudos para estudantes de pós-graduação e envolveu investigações sobre materiais de interesse para cátodos termiônicos "Scandate".

EXPERIÊNCIA NA NASA: Selecionada pela NASA em abril de 1996, a Dra. Magnus se apresentou ao Johnson Space Center em agosto de 1996. Ela completou dois anos de treinamento e avaliação e se qualificou para a designação de voo como Especialista em Missão. De janeiro de 1997 a maio de 1998, a Dra. Magnus trabalhou no setor de Cargas Úteis/Habitabilidade do Escritório de Astronautas. Suas funções envolviam trabalhar com a Agência Espacial Europeia (ESA), a Agência Nacional de Desenvolvimento Espacial do Japão (NASDA) e o Brasil em freezers científicos, porta-luvas e outras cargas úteis do tipo instalação. Em maio de 1998, a Dra. Magnus foi designada como "Russian Crusader", o que envolveu viagens à Rússia em apoio a testes de hardware e desenvolvimento de produtos operacionais. Em agosto de 2000, ela atuou como Capsule Communicator (CAPCOM) na Estação Espacial Internacional. Em agosto de 2001, ela foi designada para a STS-112.

Após a STS-112, a Dra. Magnus foi designada para trabalhar com a Agência Espacial Canadense na preparação do robô Special Dexterous Manipulator para instalação na estação espacial. Ela também participou das atividades de retorno ao voo, liderando a equipe do Escritório de Astronautas nesse esforço. Em julho de 2005, a Dra. Magnus foi designada para o corpo de expedição da estação e começou a treinar para uma futura missão de longa duração na estação. Ela voou para a estação com a tripulação da STS-126, com lançamento em 14 de novembro e chegada à estação em 16 de novembro de 2008, onde se juntou à Expedição 18. Após sua missão na estação, a Dra. Magnus trabalhou seis meses na sede da NASA em Washington, D.C., trabalhando na Diretoria de Missão de Sistemas de Exploração. Em julho de 2011, a Dra. Magnus voou como especialista de missão na tripulação da STS-135/ULF7, uma missão de entrega de carga da ISS que transportou o Módulo de Logística Multiuso (MPLM), "Raffaello". Ela se tornou vice-chefe do Escritório de Astronautas em setembro de 2012. A Dra. Magnus deixou a agência em outubro de 2012, após ser nomeada diretora executiva do Instituto Americano de Aeronáutica e Astronáutica (AIAA).

EXPERIÊNCIA DE VÔO ESPACIAL: O STS-112 Atlantis (7 a 18 de outubro de 2002) foi lançado e aterrissou no Centro Espacial Kennedy, na Flórida. A STS-112 foi uma missão de montagem da Estação Espacial Internacional, durante a qual a tripulação realizou operações conjuntas com a Expedição 5, entregando e instalando o truss S-1 (a terceira peça da estrutura de truss integrada de 11 peças da ISS). O Dr. Magnus operou o braço robótico da estação durante as três caminhadas espaciais necessárias para equipar e ativar o novo componente. A tripulação também transferiu carga entre os dois veículos e usou os jatos de propulsão do ônibus espacial durante duas manobras para elevar a órbita da estação. A STS-112 foi a primeira missão de ônibus espacial a usar uma câmera no tanque externo, proporcionando uma visão ao vivo do lançamento para os controladores de voo e para os telespectadores da NASA. A missão foi realizada em 170 órbitas, viajando 4,5 milhões de milhas em 10 dias, 19 horas e 58 minutos.

O STS-126 Endeavour foi lançado em 14 de novembro de 2008 e chegou à Estação Espacial Internacional dois dias depois para iniciar a participação do Dr. Magnus na Expedição 18 como Engenheiro de Voo 2 e Oficial de Ciências. O ônibus espacial entregou todos os componentes adicionais necessários para expandir a estação e suportar uma tripulação de seis pessoas. Durante a Expedição 18, o Dr. Magnus e o capitão Mike Fincke trabalharam para instalar um sistema de regeneração de água, dois novos alojamentos para a tripulação, um dispositivo avançado de exercícios resistidos e um segundo banheiro. Além disso, vários novos racks de carga útil foram instalados e ativados. No geral, a missão concluiu a atualização necessária para iniciar as operações com seis tripulantes em maio de 2009; apoiou duas caminhadas espaciais baseadas em Orlan e concluiu o dobro da quantidade de ciência originalmente planejada para o incremento. O Dr. Magnus voltou para casa na STS-119, que entregou e instalou a última matriz solar na estação espacial. A STS-119 aterrissou em 28 de março de 2009, trazendo a Dra. Magnus em segurança de volta à Terra após uma estadia de 4,5 meses e uma viagem de 50.304.000 milhas.

A STS-135/ULF7 Atlantis (8 a 21 de julho de 2011) transportou o Raffaello MPLM para entregar suprimentos, logística e peças de reposição para a estação. A missão também voou com um sistema para investigar o potencial de reabastecimento robótico de espaçonaves existentes e devolveu um módulo de bomba de amônia com falha para ajudar a NASA a entender melhor o mecanismo de falha e melhorar os projetos de bombas para sistemas futuros. A Dra. Magnus foi designada como loadmaster na STS-135 e foi responsável pela transferência de quase 10.000 libras de suprimentos para a estação e 6.000 libras de equipamentos para o retorno. Ela também foi a principal oficial de robótica e trabalhou com o piloto Doug Hurley para instalar o MPLM (Multi-Purpose Logistics Module) na estação espacial e apoiou a caminhada espacial. A STS-135 foi o 33º voo do Atlantis, a 37ª missão do ônibus espacial à estação e a 135ª e última missão do Programa de Ônibus Espaciais da NASA. A missão, que incluiu uma caminhada espacial de Mike Fossum e Ron Garan, da Expedição 28, foi realizada em 200 órbitas da Terra, percorrendo 5.284.862 milhas em 12 dias, 18 horas, 27 minutos e 56 segundos.