Week-end de l'aviation

Tony Antonelli, capitaine de la marine américaine à la retraite et astronaute de la NASA, a effectué plus de 3 200 heures de vol à bord de 41 avions différents et 273 atterrissages sur porte-avions. Sélectionné par la NASA comme astronaute en 2000, il a participé à deux missions spatiales en tant que pilote : STS-119 Discovery en mars 2009 et STS-132 Atlantis en mai 2010, passant au total un peu plus de 24 jours dans l'espace. 

Chris Ferguson, capitaine de la marine américaine à la retraite et astronaute de la NASA, a effectué trois missions dans l'espace, passant plus de 40 jours en orbite. Il a piloté sa première mission, la STS-115 Atlantis en 2006, puis la STS-126 Endeavour en 2008. Son dernier vol, le plus historique, a eu lieu en 2011, lorsqu'il a dirigé la mission STS-135 - la dernière mission du programme de la navette spatiale - à bord d'Atlantis. Au cours de cette mission de 13 jours, le capitaine Ferguson et son équipage ont livré près de 10 000 livres de fournitures et d'équipements à la Station spatiale internationale. Outre son expérience de vol, il a également été chef adjoint du bureau des astronautes au centre spatial Johnson de la NASA. 

Pendant plus de vingt ans, M. Kingery a servi dans le corps des Marines des États-Unis en tant que pilote de FA-18, instructeur de vol principal, technicien en avionique et spécialiste des acquisitions. Il a notamment participé à de nombreux déploiements dans le cadre des opérations Iraqi Freedom et Enduring Freedom, au cours desquelles il a obtenu neuf médailles Strike/Flight Air, effectué 695 heures de vol de combat, réalisé 175 missions de combat et exécuté 165 atterrissages sur porte-avions. Après sa retraite militaire en 2014, M. Kingery s'est reconverti dans l'aérospatiale civile en tant que pilote de recherche superviseur et chef de la sécurité aérienne pour la direction des opérations de vol au Centre spatial Johnson de la NASA. Il a formé des astronautes sur l'avion d'entraînement T38N et a effectué des missions scientifiques aéroportées dans le monde entier. Après avoir pris sa retraite de la NASA en février 2025, il est devenu pilote de 737 chez United Airlines. Il a accumulé plus de 4 500 heures de vol sur plus de 25 types d'avions et termine actuellement son doctorat en ingénierie des systèmes.

Rick, ancien pilote de la marine américaine, est le président-directeur général de Starfighters. Après avoir quitté la marine, il a été capitaine chez Continental Airlines (aujourd'hui United), où il a piloté des B727, des MD80, des B757 et des B767. Peu après son entrée chez Continental, Rick a acheté un F-104 et a commencé à participer à des spectacles aériens. Il a ensuite acquis une flotte de jets pour une équipe de démonstration de trois avions Starfighters. En fin de compte, il a envisagé cette flotte de F-104 comme l'atout principal d'une petite entreprise aérospatiale à réaction rapide pour un large éventail de missions. 

Greg "Boss" Wooldridge Greg "Boss" Wooldridge est un vétéran de l'aviation navale qui a 27 ans d'expérience et 8 300 heures de vol à son actif, soit plus que n'importe quel autre pilote de la marine au moment de sa retraite. Il a dirigé à trois reprises les Blue Angels de la marine, dont la seule équipe à avoir donné un spectacle aérien au-dessus de Moscou. Après sa deuxième mission en tant que chef d'escadrille, il a commandé la Naval Air Station Lemoore, en Californie, ce qui lui a valu le prix de l'installation d'excellence décerné par le président à la meilleure base de la marine. Il a retardé son départ à la retraite pour prendre la tête d'une équipe de Blue Angels en difficulté, qu'il a guidée tout au long de la saison célébrant son 50e anniversaire. En outre, il a contribué à faire progresser la sécurité aérienne en introduisant un protocole de débriefing propre aux Blue Angels.