Frederick Drew Gregory

FORMATION: Gregory a obtenu son diplôme du lycée Anacostia, à Washington, D.C., en 1958 ; il a obtenu une licence en sciences à l'Académie de l'armée de l'air des États-Unis en 1964, puis un master en systèmes d'information à l'université George Washington en 1977.

ORGANISATIONS: Il est membre ou ancien membre de nombreuses associations, notamment la Society of Experimental Test Pilots, l'American Helicopter Society, l'Air Force Academy Association of Graduates, la National Technical Association, les Tuskegee Airmen et l'Ordre des Daedaliens. Il siège au conseil d'administration du Young Astronaut Council, de Kaiser-Permanente, du laboratoire de photonique de l'université Fisk et de la faculté d'ingénierie de l'université Howard. Il siège au conseil d'administration du Maryland Science Center et est membre du comité exécutif de l'Association of Space Explorers.

DISTINCTIONS SPÉCIALES: Parmi ses distinctions figurent la Médaille du service supérieur de la Défense ; la Légion du Mérite ; la Médaille nationale du mérite du renseignement ; 2 Croix du service distingué dans l'aviation ; 16 Médailles de l'air ; la Médaille du service distingué de la NASA ; 2 Médailles du leadership exceptionnel de la NASA ; le Prix national du scientifique émérite de la National Society of Black Engineers ; le Prix des anciens élèves émérites de l'université George Washington ; la Médaille du président de l'université Charles R. Drew de médecine et des sciences ; des doctorats honorifiques en sciences du College of Aeronautics et de l'université du District de Columbia. Il a également reçu le Prix Ira Eaker de l'Air Force Association ainsi que de nombreuses distinctions civiques et communautaires. EXPÉRIENCE : Après avoir obtenu son diplôme de l’Académie de l’armée de l’air des États-Unis en 1964, Gregory a suivi une formation de pilote et a suivi une formation initiale de pilote d’hélicoptère à la base aérienne de Stead, dans le Nevada. Il a obtenu ses ailes en 1965 et a été affecté comme pilote de sauvetage à bord d’un hélicoptère H-43 à la base aérienne de Vance, en Oklahoma, d’octobre 1965 à mai 1966. En juin 1966, il a été affecté comme pilote de sauvetage de combat sur H-43 à la base aérienne de Danang, au Vietnam. À son retour aux États-Unis en juillet 1967, il a été affecté comme pilote d'hélicoptère de soutien antimissile aux commandes de l'UH-1F à la base aérienne de Whiteman, dans le Missouri. En janvier 1968, Gregory a suivi une reconversion pour devenir pilote d'avion et a piloté le T-38 à la base aérienne de Randolph, au Texas. Il a ensuite été affecté à l'escadre d'entraînement des équipages de combat F-4 Phantom à la base aérienne de Davis-Monthan, en Arizona. Gregory a suivi les cours de l'École des pilotes d'essai de la marine des États-Unis à la base aéronavale de Patuxent River, dans le Maryland, de septembre 1970 à juin 1971. À l'issue de cette formation, il a été affecté à la 4950e escadre d'essai, à la base aérienne Wright Patterson, dans l'Ohio, en tant que pilote d'essai opérationnel aux commandes de chasseurs et d'hélicoptères. En juin 1974, Gregory a été détaché au centre de recherche Langley de la NASA, à Hampton, en Virginie. Il a occupé le poste de pilote d'essai de recherche à Langley jusqu'à sa sélection pour le programme des astronautes en janvier 1978. Gregory a accumulé plus de 6 976 heures de vol sur plus de 50 types d'appareils, dont 550 missions de combat au Vietnam. Il est titulaire d'une licence commerciale et d'une qualification de vol aux instruments délivrées par la FAA pour les avions monomoteurs et multimoteurs ainsi que pour les hélicoptères. Il est l'auteur ou le coauteur de plusieurs articles dans les domaines des caractéristiques de pilotage des avions et de la conception des cockpits.

EXPÉRIENCE À LA NASA: Gregory a été sélectionné comme astronaute en janvier 1978. Ses missions techniques ont notamment consisté à : représenter le Bureau des astronautes au Centre spatial Kennedy lors des vérifications initiales de l'orbiteur et du soutien au lancement pour les missions STS-1 et STS-2 ; gérer les fichiers de données de vol ; être responsable des communications avec le vaisseau spatial (CAPCOM) ; occuper le poste de chef de la sécurité opérationnelle au siège de la NASA à Washington, D.C. ; occuper le poste de chef de la formation des astronautes ; et être membre du Comité de contrôle de la configuration de l'orbiteur et du Comité de contrôle du programme de la navette spatiale. Vétéran de trois missions de la navette, il a accumulé plus de 455 heures dans l'espace. Il a été pilote sur la mission STS-51B (du 29 avril au 6 mai 1985) et commandant de bord sur les missions STS-33 (du 22 au 27 novembre 1989) et STS-44 (du 24 novembre au 1er décembre 1991). Gregory a occupé au siège de la NASA les fonctions d'administrateur adjoint du Bureau de la sécurité et de l'assurance des missions (1992-2001), d'administrateur adjoint du Bureau des vols spatiaux (2001-2002) et d'administrateur adjoint de la NASA (2002-2005). Gregory a démissionné de la NASA en octobre 2005.

Fredrick D. Gregory a été confirmé par le Sénat le 1er août 2002 et a prêté serment le 12 août 2002 en tant qu'administrateur adjoint de la NASA. Non seulement M. Gregory est la première personne à occuper ce poste depuis dix ans, mais il est également le premier administrateur adjoint afro-américain.

Avant d'occuper le poste d'administrateur adjoint, M. Gregory était administrateur adjoint chargé du Bureau des vols spatiaux. Il a commencé à exercer cette fonction à titre intérimaire en décembre 2001. Il a été nommé à ce poste de manière définitive en février 2002. Il était chargé de superviser la gestion de la Station spatiale internationale, les opérations de la navette spatiale, l'accès à l'espace via des lanceurs à usage unique destinés aux services de lancement commerciaux, les communications spatiales et les programmes avancés.

De juin 1992 à décembre 2001, M. Gregory a occupé le poste d'administrateur adjoint au sein du Bureau de la sécurité et de la garantie des missions, au siège de la NASA. En tant qu'administrateur adjoint, il était chargé de veiller à la sécurité, à la fiabilité, à la qualité et à la garantie des missions de tous les programmes de la NASA.

EXPÉRIENCE DE VOL SPATIAL: La mission STS-51B/Spacelab-3 a été lancée depuis le Centre spatial Kennedy, en Floride, le 29 avril 1985. L'équipage à bord de l'orbiteur Challenger comprenait le commandant de bord, Robert Overmyer ; les spécialistes de mission Norman Thagard, William Thornton et Don Lind ; ainsi que les spécialistes de charge utile Taylor Wang et Lodewijk Vandenberg. Au cours de ce deuxième vol du laboratoire développé par l'Agence spatiale européenne (ESA), l'équipage a mené un large éventail d'expériences scientifiques allant de la physique spatiale à l'adéquation des installations d'hébergement des animaux. L'équipage a également mis en orbite le satellite Northern Utah (NUSAT). Après sept jours d'opérations scientifiques menées 24 heures sur 24, Challenger et sa charge utile ont atterri sur le lit asséché d'un lac à la base aérienne d'Edwards, en Californie, le 6 mai 1985. La durée de la mission a été de 168 heures, 8 minutes et 47 secondes.

La mission STS-33 a été lancée de nuit depuis le Centre spatial Kennedy, en Floride, le 22 novembre 1989. À bord de l'orbiteur Discovery, l'équipage de Gregory comprenait le pilote John Blaha et trois spécialistes de mission : Manley (Sonny) Carter, Story Musgrave et Kathryn Thornton. La mission transportait des charges utiles du ministère de la Défense ainsi que d'autres charges utiles secondaires. Après 79 orbites autour de la Terre, cette mission de cinq jours s'est achevée le 27 novembre 1989 par un atterrissage sur piste sur la piste 04 de la base aérienne d'Edwards, en Californie. La durée de la mission a été de 120 heures, 7 minutes et 32 secondes.

La mission STS-44 a été lancée de nuit depuis le Centre spatial Kennedy, en Floride, le 24 novembre 1991. Au cours de 110 orbites autour de la Terre, l'équipage a déployé avec succès sa charge utile principale, le satellite du Programme de soutien à la défense (DSP). Il a travaillé sur diverses charges utiles secondaires, notamment l'expérience « Military Man in Space » destinée à évaluer la capacité d'un observateur spatial à recueillir des informations sur les troupes au sol, l'équipement et les installations, et a également participé à des études approfondies visant à évaluer les contre-mesures médicales pour les vols spatiaux de longue durée. L'équipage à bord de la navette Atlantis comprenait le pilote Tom Henricks ; trois spécialistes de mission, Story Musgrave, Jim Voss et Mario Runco Jr. ; et le spécialiste de charge utile Tom Hennen. La mission s'est achevée le 1er décembre 1991 par un atterrissage à la base aérienne d'Edwards, en Californie. La durée de la mission a été de 166 heures, 50 minutes et 42 secondes.