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チケット購入

よくある質問

入場料には何が含まれますか?

ケネディスペースセンター・ビジターコンプレックスへの入場料(1日)が含まれます:

  • ゲートウェイスペースポートKSCのディープ・スペース・ローンチ・コンプレックス
  • スペースシャトルアトランティス号 シャトル打ち上げ体験
  • ケネディ宇宙センターのバスで行くアポロ/サターンVセンター
  • 宇宙飛行士との遭遇
  • プラネット・プレイ
  • 米国宇宙飛行士の殿堂® ボーイング社提供のヒーロー&レジェンド特集
  • ユニバース・シアターでは、以下のような様々なショーを毎日開催しています:ミッション・ステータス・ブリーフィングとミッション・コントロール:アポロの知られざる英雄たち
  • IMAX®シアターでの宇宙映画
  • 火星への旅探検家募集
  • ロケット・ガーデン

入場券は1日有効です。アトラクションの全リストをご覧になるには、アトラクション探訪のページをご覧ください。

入場料に含まれないものは何ですか?

入場料に加え、アドオン・エンハンスメントを購入することができる。以下の追加アトラクションのチケットは、ビジターコンプレックスまたはオンラインでご購入いただけます:宇宙飛行士とのチャット」、「宇宙飛行士トレーニング・エクスペリエンス®(ATX)」、「ATXトレーニング・ステージ」。アドオン・エンハンスメントの チケットは、予定日前にオンラインチケット購入で完売する場合がありますので、事前のオンライン購入をお勧めします

オンラインでチケットを購入するメリットは?

チケットはご来場前にチケットページでご購入いただけます。ただし、チケット料金はオンラインでもご来場でも同じです。チケットは日付指定制で、日付の変更はできません。チケットは、ご自宅で印刷するか、携帯端末でダウンロードするか、ビジターセンター入口のウィルコールでお受け取りください。バーコード付きチケット(デジタルまたは印刷)をお持ちの方は、直接入口の改札にお進みください。

駐車場は有料ですか?

駐車場に入る前に駐車料金を支払う必要がある。

オートバイ $25
自動車 $15
大型車、モーターホーム、RV車 $20

ケネディ宇宙センター公式ガイド

地図、よくある質問、お気に入り、ショーやアトラクションの詳細な説明などの機能を使って旅行を計画しましょう。

コンテンツ・ブロック

また、このような些細なことですが、このような些細なことですが、このようなことではありません。このような試合は、非常に興味深い。このクラスは、私たちの夢のような、より良いものを見つけることができます。このような、より簡単な方法で、このようなものを作ることができます。それは、このような "崖っぷち "であることを意味する。このような些細なことであっても、このような些細なことであっても、このようなことが起こる可能性はある。Maecenas vestibulum ante neque, pretium interdum orci dapibus a. Aenean elementum dolor id justo tincidunt ultricies.このような、曖昧模糊とした、曖昧模糊とした、曖昧模糊とした、曖昧模糊とした、曖昧模糊とした、曖昧模糊とした、曖昧模糊とした、曖昧模糊とした。このような、より多くのことを行っている。このような扁平な球形は、このような扁平な球形に似ている。Maecenas sit amet lacus iaculis massa dignissim faucibus at ac ipsum.このような大きな試合では、多くの選手や選手が、とんでもないことをやってのけた。Morbi non turpis posuere, pretium urna ut, scelerisque mi.

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ケネディ宇宙センター屋外に展示されたスペースシャトル・アトランティス

宇宙で活躍する女性たち

バーバラ・モーガン

バーバラ・モルガン

バーバラ・モーガンはNASA初の教育者宇宙飛行士として歴史に名を刻み、教育界でのキャリアからSTS-118のミッションスペシャリストに転身した後、教育への情熱を宇宙探査と結びつけた。

バーバラ・モーガンは1974年にモンタナのフラットヘッド・インディアン居留地で教職に就き、その後アイダホとエクアドルで教鞭をとった。1985年にNASAの「Teacher in Space Program」の予備候補に選ばれ、クリスタ・マコーリフやチャレンジャー乗組員とともに訓練を受けた。チャレンジャー号事故後、モーガンはTeacher in Space Designeeとなり、NASAや全米の教育機関と協力。

1998年、モーガンはNASA初の教育者宇宙飛行士に選ばれ、2年間の訓練を終え、CAPCOMやロボット工学部門など、さまざまな技術的役割を果たした。2007年には、国際宇宙ステーション(ISS)への組み立てミッションであるSTS-118のミッション・スペシャリストとして、305時間以上の宇宙滞在を記録。このミッションでは、シャトルとステーションのロボットアームを操作し、ロードマスターとフライトデッキクルーメンバーを務めた。

2008年にNASAを退職した後、モーガンはボイシ州立大学の特別教育レジデントに就任し、工学部と教育学部の任に就いた。現在も公の場に姿を現し、自身の経験を語り、後世の人々にインスピレーションを与え続けている。

アメリカ国旗の前で、ヘルメットなしのオレンジ色の宇宙服に身を包んだ宇宙飛行士ニコール・ストットのヘッドショット。

ニコール・P・ストット

記録的な18日間の飽和潜水を含む、2度の宇宙ミッションの経験者であるニコール・ストットは、現在、宇宙探査の専門知識をアートに生かしながら、次世代のためのSTEAM/STEM教育の発展を積極的に支援している。

ストットは構造設計エンジニアとしてキャリアをスタートさせた後、ケネディ宇宙センターでNASAに入社。そこでは、エンデバーのシャトル・フロー・ディレクターやシャトル着陸のNASAコンボイ・コマンダーなど、さまざまな職務を歴任した。その後カリフォルニアに移り、ボーイング社で国際宇宙ステーション(ISS)のトラス・プロジェクトを指揮し、その後ジョンソン宇宙センターでフライト・シミュレーション・エンジニアとして宇宙飛行士のパイロットを訓練した。

2000年に宇宙飛行士に選抜され、ミッションスペシャリストとして訓練を受け、ISSの運用をサポート。2006年にはNEEMO9ミッションに参加し、飽和潜水の女性世界記録を樹立した。

ストットの最初の宇宙飛行は、2009年のISS第20次および第21次長期滞在のフライトエンジニアとしてだった。91日間を宇宙で過ごし、6時間39分の宇宙遊泳を行い、日本の貨物船HTVの最初の追跡と捕獲に参加した。2度目の飛行は2011年のSTS-133で、スペースシャトル「ディスカバリー」の最終ミッションだった。このミッションでは、常設多目的モジュールと4台目の補給キャリアを運搬し、ISSの米国側区画を完成させた。

NASAを退職後、ニコールは宇宙飛行に触発され、フルタイムのアーティストとなった。現在はアートを使って宇宙の美しさを伝え、STEAM/STEM教育を支援している。

地球低軌道を越えて、おそらく月にコロニーを作り、火星に行く運命にある。

クリス・ファーガソン(アトランティスSTS-135船長)、「スペースシャトル最終クルーのプロフィールを紹介」NASA TV、2011年6月24日

地球低軌道を越えて、おそらく月にコロニーを作り、火星に行く運命にある。

クリス・ファーガソン(アトランティスSTS-135船長)、「スペースシャトル最終クルーのプロフィールを紹介」NASA TV、2011年6月24日
アトランティス・ミーティング・ルームでのイベント用にセッティングされたテーブル

スペースシャトル アトランティス

NASAのスペースシャトル計画の30年の歴史が、スペースシャトル・アトランティス®の中で蘇ります。スペースシャトル・アトランティス®の内部は、NASAのスペースシャトル計画の30年の歴史が再現されています。

スペースシャトル アトランティス

タイトル内容
乾燥質量78,000kg(172,000ポンド)
ロケットスペースシャトル
初飛行1985年10月3日~7日
最終便2011年7月8日~21日
総フライト数33
飛行時間7,358時間
旅行125,935,769マイル
軌道地球一周4,848キロ
アトランティス・シャトル打ち上げ

ハッブル望遠鏡

タイトル内容
名前HSTハッブル
打ち上げ質量11,110kg(24,490ポンド)
寸法13.2メートル×4.2メートル(43フィート×14フィート)
パワー2800ワット
発売日ケネディ、LC-39B
展開日1990年4月25日
軌道地球一周4,848キロ
アトランティス・シャトル打ち上げ

ハッブル望遠鏡

タイトル内容
名前HSTハッブル
打ち上げ質量11,110kg(24,490ポンド)
寸法13.2メートル×4.2メートル(43フィート×14フィート)
パワー2800ワット
発売日ケネディ、LC-39B
展開日1990年4月25日
軌道地球一周4,848キロ

ビデオ ケネディスペースセンター・ビジターコンプレックスの概要

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ウェンディ・B・ローレンス ヘッドショット

ウェンディ・B・ローレンス

ウェンディ・ローレンス船長は、紫外線観測、シャトルとミアのドッキング、シャトルの帰還などのミッションで極めて重要な役割を果たし、宇宙探査と国際協力を大きく前進させた。

1992年にNASAに抜擢されたウェンディ・ローレンス大尉は、NASA在籍中、フライト・ソフトウェアの検証、訓練担当補佐官、ロシアのガガーリン宇宙飛行士訓練センターでのNASA代表など、さまざまな技術的役割を果たした。

4回の宇宙飛行を経験したローレンス中尉は、1,225時間以上の宇宙滞在を記録した。彼女の宇宙ミッションにはSTS-67、STS-86、STS-91、STS-114。STS-67では、アストロ天文台で24時間体制で紫外線観測を行った。STS-86では、ロシアの宇宙ステーション・ミールとのランデブーを行い、10,400ポンドの物資を輸送した。STS-91は、最後のシャトル-ミール・ドッキング・ミッションとなり、米露のフェーズIプログラムを終了した。STS-114は、コロンビア号事故後初のスペースシャトル帰還ミッションであった。

ローレンス中尉の最後のミッションでは、新しい点検・修理手順のテストに貢献し、国際宇宙ステーションに11,000ポンド以上の貨物を移送した。ローレンス中尉は2006年にNASAを退職し、宇宙探査、スペースシャトル・ミッション、米露宇宙協力に多大な貢献をした功績を残した。

ヘルメットをかぶり、米国旗の前に立つ宇宙服姿のウィンストン・スコット宇宙飛行士のヘッドショット。

ウィンストン・E・スコット

NASA宇宙飛行士を引退し、2回のシャトル飛行と24日以上の宇宙滞在を経験したウィンストン・スコットは、学術、宇宙政策、航空宇宙リーダーシップの分野で影響力のある役割をいくつか担い、宇宙探査と教育の未来を形作ってきた。

NASAに入社する前は、研究・試験・評価プロジェクトのパイロットであり、電気工学の准教官でもあった。1992年にNASAに抜擢され、STS-72とSTS-87でミッション・スペシャリストを務め、24日以上の宇宙滞在と3回の宇宙遊泳(合計19時間26分)を達成した。STS-72では、スペース・フライヤー・ユニット衛星を回収し、国際宇宙ステーションの組み立て技術を評価するための宇宙遊泳を実施。STS-87では、スパルタン衛星の手動キャプチャを含む2回の宇宙遊泳を行い、将来のミッションのための船外活動ツールをテストした。

1999年にNASAと米海軍を退職後、スコットはフロリダ州立大学の学生担当副学長となり、FAMU/FSU工学部の副学部長を務めた。その後、フロリダ宇宙局(Florida Space Authority)のエグゼクティブ・ディレクターとしてフロリダのリーダーたちに宇宙に関する助言を行い、ジェイコブス・エンジニアリングとフロリダ工科大学(FIT)で指導的役割を果たした。スコットは2021年にフロリダ工科大学の名誉教授に退いたが、現在もいくつかの委員会や講演活動で活躍している。彼の活動は、航空宇宙、教育、宇宙政策の分野を形成し続けており、宇宙擁護における著名な発言者であり続けている。