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开放时间:上午 9 时至下午 5 时
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常见问题

每日门票包括哪些内容?

肯尼迪航天中心游客综合设施每日门票包括

  • 网关:以太空港 KSC 为特色的 Deep Space LaunchComplex®深空发射场
  • 以航天飞机发射体验为特色的亚特兰蒂斯号航天飞机
  • 乘坐肯尼迪航天中心巴士参观阿波罗/土星五号中心
  • 宇航员奇遇记
  • 星球游戏
  • 英雄与传奇:波音公司赞助的美国宇航员名人堂® 活动
  • 宇宙剧场每天都有许多节目,包括任务状态简报和任务控制:阿波罗无名英雄》。
  • IMAX®影院中的太空电影
  • 火星之旅招募探险家
  • 火箭花园

门票当日有效。要查看完整的景点列表,请访问景点探索页面。

每日门票不包括哪些内容?

除门票外,还可购买额外的增强项目。以下附加项目的门票可在游客中心或网上购买:与宇航员聊天、宇航员训练体验(ATX) 和 ATX 训练舞台。建议提前在线购买附加增强项目的 门票,因为这些门票可能会在预定日期之前通过在线购票售罄。

在线购票有什么优势

您可以在参观前通过我们的 "门票 "页面购票。不过,无论是在线购票还是现场购票,票价都是一样的。购票仅限于特定日期,不可在不同日期之间转让。门票可在家中打印、在移动设备上调取或在游客中心入口处的 Will Call 领取。持有带有条形码(数字或打印)门票的游客可直接进入入口处的旋转门

停车收费吗?

进入停车场前必须支付停车费。

摩托车 25 美元
汽车 15 美元
超大车辆、汽车旅馆或房车 20 美元

肯尼迪航天中心官方指南

通过地图、常见问题、收藏夹以及表演和景点的详细介绍等功能来计划您的旅行。

内容块

Mauris et lacus vitae tellus iaculis scelerisque quis non ipsum.朦胧的色彩。在我们的巢穴里,在我们的感知中,我们的社会阶层正在崛起。在 vel facilisis risus,id pretium ante。Pellentesque ut velit eget tortor mollis molestie non nec mi.Quisque vel imperdiet magna.我的前庭是空的,我的后庭是空的,我的前胸是空的。躯干上的鳞片熠熠生辉,躯干间的鳞片色彩斑斓。在半圆形的躯干上有一个突起。躯干上的鳞片被撕裂,鳞片上的韧带被缠绕,鳞片被撕裂。穴位的穴道和躯干的躯干的躯干的躯干的躯干的躯干的躯干的躯干的躯干的躯干的躯干的躯干的躯干的躯干在山顶上,有各种不同的岩石和巨大的石块,这些石块的形状令人啼笑皆非。Morbi non turpis posuere, pretium urna ut, scelerisque mi.

活动网格

某些后缀

企业活动表格

肯尼迪航天中心外展出的亚特兰蒂斯号航天飞机

太空妇女

芭芭拉-摩根头像

芭芭拉-摩根

  • 奋进号 "航天飞机(STS-118)任务专家

芭芭拉-摩根(Barbara Morgan)作为美国国家航空航天局(NASA)首位教育工作者宇航员创造了历史,她在从教育工作者转为 STS-118 号任务专家后,将自己对教学的热情与太空探索结合起来。

芭芭拉-摩根于 1974 年在蒙大拿州的弗拉特黑德印第安保留地开始了她的教学生涯,后来又在爱达荷州和厄瓜多尔任教。1985 年,她被选为美国国家航空航天局太空教师计划的后备候选人,与克里斯塔-麦考利夫和挑战者号机组人员一起接受培训。挑战者号事故发生后,摩根成为太空教师指定人员,与美国国家航空航天局和全国各地的教育组织合作。

1998 年,摩根被选为美国国家航空航天局(NASA)首位教育宇航员,完成了为期两年的培训,并担任各种技术职务,包括 CAPCOM 和机器人分部。2007年,她作为STS-118号任务专家在太空中工作了305个小时,这是一次前往国际空间站的组装任务。在这次任务中,她操作了航天飞机和空间站的机械臂,并担任装载主管和飞行甲板乘员。

2008 年从美国国家航空航天局退休后,摩根成为博伊西州立大学的杰出驻校教育家,在工程学院和教育学院任职。她继续公开露面,分享她的经验,激励后人。

宇航员妮可-斯托特(Nicole Stott)在美国国旗前的大头照,身穿橙色太空服,未戴头盔。

尼科尔-斯托特

  • 发现号航天飞机任务专家(STS-128)

  • 美国国家航空航天局(NASA)"水上人 "乘员组,NEEMO 9

  • 远征 20 号飞行工程师

  • 远征 21 号飞行工程师

  • 亚特兰蒂斯号航天飞机(STS-129)任务专家

  • 发现号航天飞机任务专家(STS-133)

妮可-斯托特曾参加过两次太空任务,包括破纪录的 18 天饱和潜水,现在她将太空探索的专业知识融入艺术,同时积极支持下一代 STEAM/STEM 教育的发展。

斯托特的职业生涯始于结构设计工程师,之后加入美国国家航空航天局肯尼迪航天中心。在那里,她担任过各种职务,包括 "奋进号 "航天飞机流程总监和航天飞机着陆的 NASA 车队指挥官。随后,她来到加利福尼亚州,在波音公司领导国际空间站(ISS)桁架项目,后来又加入约翰逊航天中心担任飞行模拟工程师,负责培训宇航员飞行员。

2000 年,斯托特被选入宇航员部队,接受任务专家培训,并为国际空间站的运行提供支持。2006 年,她参加了 NEEMO 9 任务,创造了饱和潜水的女性世界纪录。

斯托特的首次太空飞行是在 2009 年国际空间站第 20 和 21 次远征中担任飞行工程师。她在太空中度过了 91 天,进行了 6 小时 39 分钟的太空行走,并参与了首次跟踪和捕获日本货运飞行器 HTV 的工作。她的第二次飞行是 2011 年的 STS-133,这是发现号航天飞机的最后一次任务。在这次任务中,她帮助运送了永久多用途舱和第四艘快递物流运输船,完成了国际空间站的美国部分。

从美国国家航空航天局退休后,妮可成为了一名全职艺术家,她的灵感来自于她的太空飞行。现在,她用自己的艺术作品分享太空之美,并支持 STEAM/STEM 教育。

我们在上面有一个家,我们注定要在上面,我们注定要超越低地球轨道,也许在月球上建立殖民地,然后去火星。

克里斯-弗格森,亚特兰蒂斯号 STS-135 的指挥官,"最后的航天飞机机组人员简介"美国国家航空航天局电视台,2011 年 6 月 24 日

我们在上面有一个家,我们注定要在上面,我们注定要超越低地球轨道,也许在月球上建立殖民地,然后去火星。

克里斯-弗格森,亚特兰蒂斯号 STS-135 的指挥官,"最后的航天飞机机组人员简介"美国国家航空航天局电视台,2011 年 6 月 24 日

我们在上面有一个家,我们注定要在上面,我们注定要超越低地球轨道,也许在月球上建立殖民地,然后去火星。

克里斯-弗格森,亚特兰蒂斯号 STS-135 的指挥官,"最后的航天飞机机组人员简介"美国国家航空航天局电视台,2011 年 6 月 24 日
在亚特兰蒂斯会议室摆放活动用桌

亚特兰蒂斯号航天飞机

在亚特兰蒂斯航天飞机(Space Shuttle Atlantis®)内,美国国家航空航天局(NASA)航天飞机计划 30 年的历史栩栩如生。亚特兰蒂斯号航天飞机现在是真正的轨道飞行器的永久居所,是您举办晚间活动的最华丽场所。

亚特兰蒂斯号航天飞机

标题内容
干质量78,000 千克(172,000 磅)
火箭航天飞机
首次飞行1985 年 10 月 3-7 日
最后一次飞行2011 年 7 月 8-21 日
航班总数33
飞行时间7 358 小时
旅行125,935,769英里
轨道环绕地球 4 848 次
亚特兰蒂斯号航天飞机发射

哈伯望远镜

标题内容
名称HST 哈勃
发射质量11,110 千克(24,490 磅)
尺寸13.2 米 × 4.2 米(43 英尺 × 14 英尺)
电源2800 瓦
启动日期肯尼迪,LC-39B
部署日期1990 年 4 月 25 日
轨道环绕地球 4 848 次
亚特兰蒂斯号航天飞机发射

哈伯望远镜

标题内容
名称HST 哈勃
发射质量11,110 千克(24,490 磅)
尺寸13.2 米 × 4.2 米(43 英尺 × 14 英尺)
电源2800 瓦
启动日期肯尼迪,LC-39B
部署日期1990 年 4 月 25 日
轨道环绕地球 4 848 次

视频: 肯尼迪航天中心游客综合设施概览

类别滚动器

温迪-劳伦斯头像

温迪-劳伦斯

  • 美国海军上校

  • 美国国家航空航天局宇航员(前)

温迪-劳伦斯上尉在紫外线观测、航天飞机-米尔对接和航天飞机返回飞行等任务中发挥了关键作用,极大地推动了太空探索和国际合作。

温迪-劳伦斯上尉于 1992 年被美国国家航空航天局(NASA)选中,在 NASA 工作期间担任过各种技术职务,包括飞行软件验证、助理训练官和 NASA 驻俄罗斯加加林宇航员培训中心的代表。

作为四次太空飞行的老兵,劳伦斯上士在太空中飞行了 1225 个小时。她的太空任务包括STS-67、STS-86、STS-91 和 STS-114。在 STS-67 期间,机组人员与 ASTRO 观测站一起进行了全天候紫外线观测。STS-86 包括一次与俄罗斯和平号空间站的会合,转移了 10,400 磅的补给品。STS-91 标志着最后一次航天飞机与和平号对接任务,结束了美俄第一阶段计划。STS-114 是航天飞机在哥伦比亚号灾难后的首次返航任务。

在劳伦斯中尉的最后一次任务中,她帮助测试了新的检查和维修程序,并向国际空间站运送了超过11000磅的货物。劳伦斯中校于2006年从美国国家航空航天局退休,为太空探索、航天飞机任务和美俄太空合作做出了重大贡献。

宇航员温斯顿-斯科特(Winston Scott)身着全套太空服,头戴头盔,站在美国国旗前的大头照。

温斯顿-斯科特

  • 奋进号 "航天飞机(STS-72)任务专家

  • 哥伦比亚号航天飞机(STS-87)任务专家

温斯顿-斯科特(Winston Scott)是美国国家航空航天局(NASA)的退役宇航员,曾两次执行航天飞机飞行任务,在太空飞行超过 24 天,在学术界、太空政策和航空航天领导领域担任过多个有影响力的职务,塑造了太空探索和教育的未来。

在加入美国国家航空航天局之前,温斯顿-斯科特是一名研究、测试和评估项目飞行员和电气工程副教员。他于1992年被美国国家航空航天局选中,在STS-72和STS-87中担任任务专家,在太空中工作超过24天,完成了三次太空行走,总计19小时26分钟。在 STS-72 号任务中,他回收了太空飞行装置卫星,并进行了太空行走,以评估国际空间站的组装技术。在STS-87期间,他进行了两次太空行走,包括手动捕获斯巴达卫星和测试未来任务的EVA工具。

1999 年从美国国家航空航天局和美国海军退休后,斯科特担任佛罗里达州立大学学生事务副校长和 FAMU/FSU 工程学院副院长。后来,他作为佛罗里达州太空管理局的执行董事,为佛罗里达州的领导人提供太空事务方面的建议,并在雅各布斯工程公司和佛罗里达理工学院(FIT)担任领导职务。斯科特于 2021 年以佛罗里达理工学院荣誉教授的身份退休,但仍活跃在多个董事会和公共演讲领域。他的工作继续影响着航空航天、教育和太空政策等领域,他仍然是太空宣传领域的一位著名人士。