肯尼斯-卡梅伦

个人资料：出生于俄亥俄州克利夫兰市。已婚，与妻子育有两名儿子。他喜欢飞行（持有CFI-SEL执照）、体育运动、木工、阅读、射击、骑摩托车和业余无线电。

教育背景：毕业于俄亥俄州罗基河市的罗基河高中，随后进入麻省理工学院就读。1978年获得麻省理工学院航空航天学理学学士学位，1979年获得麻省理工学院航空航天学理学硕士学位。1983年毕业于美国海军试飞员学校。 在麻省理工学院、美国国家航空航天局（JSC）以及俄罗斯莫斯科加加林宇航员训练中心完成了多门俄语及俄罗斯航天系统课程。2002年获得密歇根州立大学工商管理硕士学位。

特别荣誉：功绩勋章、国防部卓越服务勋章、杰出飞行十字勋章（2枚）、海军嘉奖勋章（附带战斗“V”字章）、美国国家航空航天局领导力勋章、美国国家航空航天局杰出成就勋章、美国国家航空航天局太空飞行勋章（3枚）、战斗行动绶带、越南功绩单位嘉奖、路易斯·德·弗洛雷斯海军上将奖（麻省理工学院）、C.S.德雷珀实验室研究员奖、海军陆战队协会领导力剑。

经历：卡梅伦在南卡罗来纳州帕里斯岛入伍加入美国海军陆战队，随后在弗吉尼亚州昆蒂科的军官候补生学校被授予少尉军衔。 从基础学校和越南语学校毕业后，他被派往越南共和国服役一年，先后担任第5海军陆战团第1营的步兵排长，以及驻西贡美国大使馆海军陆战队警卫队的警卫。 返回美国后，他在北卡罗来纳州勒琼营担任第2海军陆战团第3营“I”连的副连长。随后他前往佛罗里达州彭萨科拉接受飞行训练，并作为喷气式战斗机飞行员获得了金色海军飞行员翅章。此后，他被派往亚利桑那州尤马的第223海军陆战队攻击中队，驾驶A-4M“天鹰”战斗机。 完成中队服役期后，卡梅伦被调往麻省理工学院，入读海军陆战队学位课程，并获得C.S.德雷珀实验室的研究奖学金。 完成研究生学业后，他被派往日本岩国市第12海军陆战队航空联队执行飞行任务。随后，他被调往太平洋导弹试验中心担任项目试飞员，并于1982年进入位于马里兰州帕图森特河的美国海军试飞员学校深造。 1983年毕业后，他被派往海军航空试验中心电子战与侦察处系统工程试验局，担任F/A-18、A-4和OV-10飞机的项目官员兼试飞员。

他驾驶过48种不同型号的飞机，累计飞行时间超过4,000小时

NASA 经历：卡梅伦于 1984 年 5 月被 NASA 选拔，并于 1985 年 6 月成为宇航员。 他承担的技术任务包括：系留卫星有效载荷项目、在航天飞机航电集成实验室（SAIL）进行飞行软件测试、在肯尼迪航天中心开展发射支持工作，以及在任务控制中心担任STS-28、29、30、33和34号任务的航天器通讯员（CAPCOM）。 管理职务包括：SAIL宇航员软件测试科科长；宇航员发射支持活动负责人；以及哈勃维修任务主任的运营助理。 1994年，卡梅伦担任美国宇航局驻莫斯科星城的首任运营主任，期间他与宇航员训练中心的工作人员合作，在星城建立了宇航员运营和训练的支持体系，并接受了关于“联盟号”和“和平号”航天器系统的俄方培训，以及俄制L-39飞机的飞行训练。 作为一名拥有三次太空飞行经验的老将，卡梅伦在太空累计停留时间超过561小时。他曾担任STS-37任务（1991年4月5日至11日）的飞行员，并担任STS-56任务（1993年4月9日至17日）和STS-74任务（1995年11月12日至20日）的航天器指挥官。

卡梅伦在STS-37任务中首次担任飞行员。该任务于1991年4月5日发射，主要任务是部署伽马射线天文台，以探索宇宙中的伽马射线源。亚特兰蒂斯号于1991年4月11日返回地球。在第二次任务中，他担任STS-56任务的航天器指挥官，该任务搭载了ATLAS-2卫星。 在这项为期九天的任务中，“发现号”机组人员开展了大气层和太阳研究，以更好地了解太阳活动对地球气候和环境的影响，并部署和回收了自主观测站“斯巴达号”。STS-56任务于1993年4月8日发射，并于1993年4月17日降落在肯尼迪航天中心。 在第三次任务中，卡梅伦担任“亚特兰蒂斯”号STS-74任务的指挥官。这是美国宇航局第二次执行与俄罗斯“和平号”空间站交会对接的航天飞机任务，也是首次利用航天飞机组装模块并将其连接至空间站的任务，该任务验证了国际空间站（ISS）组装过程中将采用的操作规程。 STS-74任务于1995年11月12日发射，并于1995年11月20日降落在肯尼迪航天中心。

1996年8月，卡梅伦离开美国国家航空航天局（NASA），加入通用汽车公司（General Motors Corporation）的子公司休斯培训公司（Hughes Training, Inc.），担任休斯顿运营执行总监。 1997年9月，卡梅伦被调往瑞典萨博汽车公司（Saab Automobile, AB），担任萨博9-3车型的产品线总监。返回美国后，他在底特律附近的通用汽车技术中心工作，先后担任全球采购、供应商技术引进以及研发部（燃料电池汽车开发）等部门的相关职务。

在“哥伦比亚”号航天飞机及其机组人员遇难后，卡梅伦于2003年10月重返航天项目，在位于弗吉尼亚州汉普顿的美国宇航局兰利研究中心，担任美国宇航局工程与安全中心（NESC）的创始成员之一，职务为主管工程师。 2005年6月，卡梅伦被任命为美国宇航局工程与安全中心（NESC）的安全副主任；2007年6月，他调任至位于得克萨斯州休斯顿的约翰逊航天中心内的NESC办公室。

卡梅伦于2008年12月从美国国家航空航天局（NASA）退休，随后加入诺斯罗普·格鲁曼公司，担任诺斯罗普·格鲁曼航空航天系统公司休斯顿运营总监。