Sandra "Sandy" Magnus

DATOS PERSONALES: Nació el 30 de octubre de 1964 en Belleville, Illinois. Le gusta el fútbol, leer, cocinar, viajar y las actividades acuáticas.

EDUCACIÓN: Graduado por el Belleville West High School, Belleville, Illinois, en 1982; obtuvo una licenciatura en Física y un máster en Ingeniería Eléctrica por la Universidad de Missouri-Rolla en 1986 y 1990, respectivamente, y un doctorado por la Escuela de Ciencia de los Materiales e Ingeniería del Instituto de Tecnología de Georgia en 1996.

ORGANIZACIONES: The Explorers Club, Women in Aerospace, American Association for the Advancement of Science, Association of Space Explorers, American Institute of Aeronautics and Astronautics (AIAA)

HONORES ESPECIALES: Varios premios al equipo, a la docencia y a antiguos alumnos, Medalla al Vuelo Espacial de la NASA (2002, 2009, 2011) Medalla al Servicio Distinguido de la NASA (2009), Medalla al Servicio Excepcional de la NASA (2012), Premio 40 at 40 (concedido a antiguas atletas universitarias para reconocer el impacto del Título IX).

EXPERIENCIA: De 1986 a 1991, la Dra. Magnus trabajó para McDonnell Douglas Aircraft Company como ingeniera de sigilo, trabajando en investigación y desarrollo internos y, más tarde, en el programa de aviones de ataque A-12 de la Armada, estudiando la eficacia de las técnicas de reducción de firmas de radar. De 1991 a 1996, la Dra. Magnus completó su trabajo de tesis, que contó con el apoyo del Centro de Investigación Lewis de la NASA a través de una beca para estudiantes de posgrado y consistió en investigaciones sobre materiales de interés para los cátodos termoiónicos "Scandate".

EXPERIENCIA EN LA NASA: Seleccionada por la NASA en abril de 1996, la Dra. Magnus se presentó en el Centro Espacial Johnson en agosto de 1996. Completó dos años de formación y evaluación y se cualificó para la asignación de vuelo como Especialista de Misión. De enero de 1997 a mayo de 1998, la Dra. Magnus trabajó en la Oficina de Astronautas de la rama de Carga Útil/Habitabilidad. Sus funciones incluían trabajar con la Agencia Espacial Europea (ESA), la Agencia Nacional de Desarrollo Espacial de Japón (NASDA) y Brasil en congeladores científicos, cajas de guantes y otras cargas útiles de tipo instalación. En mayo de 1998, la Dra. Magnus fue asignada como "Cruzada Rusa", lo que supuso viajar a Rusia para apoyar las pruebas de hardware y el desarrollo de productos operativos. En agosto de 2000, trabajó como Comunicadora de Cápsula (CAPCOM) para la Estación Espacial Internacional. En agosto de 2001, fue asignada a la misión STS-112.

Tras la misión STS-112, la Dra. Magnus fue asignada a trabajar con la Agencia Espacial Canadiense en la preparación del robot Manipulador Diestros Especial para su instalación en la estación espacial. También participó en las actividades de retorno al vuelo, dirigiendo el equipo de la Oficina de Astronautas. En julio de 2005, la Dra. Magnus fue asignada al cuerpo de expedición de la estación y comenzó a entrenarse para una futura misión de larga duración en la estación. Voló a la estación con la tripulación de la misión STS-126, despegando el 14 de noviembre y llegando a la estación el 16 de noviembre de 2008, donde se unió a la Expedición 18. Tras su misión en la estación, la Dra. Magnus trabajó durante seis meses en la sede de la NASA en Washington, D.C., en la Dirección de Misión de Sistemas de Exploración. En julio de 2011, la Dra. Magnus voló como especialista de misión en la tripulación de STS-135/ULF7, una misión de entrega de carga de la ISS que transportaba el Módulo Logístico Multipropósito (MPLM), "Raffaello". Fue nombrada Jefa Adjunta de la Oficina de Astronautas en septiembre de 2012. La Dra. Magnus dejó la agencia en octubre de 2012, tras ser nombrada Directora Ejecutiva del Instituto Americano de Aeronáutica y Astronáutica (AIAA).

EXPERIENCIA DE VUELO ESPACIAL: STS-112 Atlantis (del 7 al 18 de octubre de 2002) despegó y regresó a tierra en el Centro Espacial Kennedy, Florida. La STS-112 fue una misión de ensamblaje de la Estación Espacial Internacional, durante la cual la tripulación llevó a cabo operaciones conjuntas con la Expedición 5 entregando e instalando el armazón S-1 (la tercera pieza de la estructura de armazón integrada de 11 piezas de la ISS). El Dr. Magnus operó el brazo robótico de la estación durante las tres caminatas espaciales necesarias para equipar y activar el nuevo componente. La tripulación también transfirió carga entre los dos vehículos y utilizó los propulsores del transbordador durante dos maniobras para elevar la órbita de la estación. La STS-112 fue la primera misión del transbordador en la que se utilizó una cámara en el tanque externo, proporcionando una visión en directo del lanzamiento a los controladores de vuelo y a los telespectadores de la NASA. La misión se llevó a cabo en 170 órbitas, recorriendo 4,5 millones de millas en 10 días, 19 horas y 58 minutos.

El STS-126 Endeavour despegó el 14 de noviembre de 2008 y llegó a la Estación Espacial Internacional dos días después para iniciar la participación del Dr. Magnus en la Expedición 18 como Ingeniero de Vuelo 2 y Oficial Científico. El transbordador entregó todos los componentes adicionales necesarios para ampliar la estación de modo que pudiera albergar una tripulación de seis personas. En el transcurso de la Expedición 18, la Dra. Magnus y el Capitán Mike Fincke trabajaron para instalar un sistema de regeneración de agua, dos nuevos alojamientos para la tripulación, un dispositivo avanzado de ejercicios de resistencia y un segundo aseo. Además, se instalaron y activaron varios bastidores de carga útil nuevos. En conjunto, la misión completó la actualización necesaria para comenzar las operaciones con una tripulación de seis personas en mayo de 2009, realizó dos paseos espaciales con base en Orlan y completó el doble de la cantidad de ciencia prevista originalmente para el incremento. La Dra. Magnus regresó a casa en la misión STS-119, que entregó e instaló el último panel solar en la estación espacial. La misión STS-119 aterrizó el 28 de marzo de 2009, trayendo a la Dra. Magnus de vuelta a la Tierra tras una estancia de 4,5 meses y un viaje de 50.304.000 millas.

La misión STS-135/ULF7 Atlantis (del 8 al 21 de julio de 2011) transportó el MPLM Raffaello para entregar suministros, logística y piezas de repuesto a la estación. La misión también voló un sistema para investigar el potencial de reabastecimiento robótico de las naves espaciales existentes y devolvió un módulo de bomba de amoníaco averiado para ayudar a la NASA a comprender mejor el mecanismo de fallo y mejorar los diseños de la bomba para futuros sistemas. La Dra. Magnus fue asignada jefa de carga en la misión STS-135 y fue responsable de la transferencia de casi 10.000 libras de suministros a la estación y 6.000 libras de equipo para el regreso. También fue la principal oficial de robótica y trabajó con el piloto Doug Hurley para instalar el Módulo Logístico Polivalente (MPLM) en la estación espacial y apoyó la caminata espacial. STS-135 fue el 33º vuelo del Atlantis, la 37ª misión del transbordador a la estación y la 135ª y última misión del Programa de Transbordadores Espaciales de la NASA. La misión, que incluyó una caminata espacial de Mike Fossum y Ron Garan de la Expedición 28, se llevó a cabo en 200 órbitas de la Tierra, viajando 5.284.862 millas en 12 días, 18 horas, 27 minutos y 56 segundos.