Curtis "Curt" Lee Brown Jr.

DATI PERSONALI: è nato l'11 marzo 1956 a Elizabethtown, nella Carolina del Nord. È sposato e ha un figlio. Ama lo sci d'acqua e di neve, le immersioni subacquee, le corse aeree, il restauro di vecchie auto, la vela e il volo acrobatico. Sua madre, la signora Rachel H. Brown, risiede a Elizabethtown, Carolina del Nord. Suo padre, Curtis L. Brown, Sr., è deceduto.

ISTRUZIONE: diplomato alla East Bladen High School di Elizabethtown, Carolina del Nord, nel 1974; laureato in ingegneria elettrica all'Accademia dell'Aeronautica nel 1978.

ORGANIZZAZIONI: Membro dell'Associazione dell'Aeronautica degli Stati Uniti, dell'Associazione dei diplomati dell'Accademia dell'Aeronautica degli Stati Uniti, dell'Associazione degli aeromobili sperimentali e dell'Associazione degli aeromobili a reazione classici.

ONORIFICENZE SPECIALI: Defense Superior Service Medal, Defense Meritorious Service Medal (2), Air Force Meritorious Service Medal, Air Force Commendation Medal, Air Force Achievement Medal, NASA Space Flight Medal (6).

ESPERIENZA: Brown è stato nominato sottotenente presso l'Accademia dell'Aeronautica degli Stati Uniti, a Colorado Springs, nel 1978, e ha completato l'addestramento dei piloti di seconda classe presso la base aerea di Laughlin, a Del Rio, in Texas. Si è diplomato nel luglio 1979 ed è stato assegnato a pilotare gli A-10 alla Myrtle Beach Air Force Base, in South Carolina, dove è arrivato nel gennaio 1980 dopo aver completato l'addestramento degli A-10 alla Davis-Monthan Air Force Base, in Arizona. Nel marzo 1982 è stato riassegnato alla Davis-Monthan Air Force Base come pilota istruttore dell'A-10. Nel gennaio 1983 ha frequentato la USAF Fighter Weapons School presso la Nellis Air Force Base ed è tornato alla Davis-Monthan Air Force Base come istruttore di armi e tattiche dell'A-10. Nel giugno 1985 ha frequentato la USAF Fighter Weapons School presso la Nellis Air Force Base. Nel giugno 1985 ha frequentato la scuola per piloti collaudatori dell'USAF presso la base aerea di Edwards, in California. Dopo il diploma, nel giugno 1986, Brown è stato assegnato alla base aerea di Eglin, in Florida, dove ha prestato servizio come pilota collaudatore di aerei A-10 e F-16 fino alla sua selezione per il programma astronautico. Ha accumulato oltre 6.000 ore di volo su velivoli a reazione.

ESPERIENZA NASA: Selezionato come candidato astronauta dalla NASA nel giugno 1987, Brown ha completato un programma di addestramento e valutazione di un anno nell'agosto 1988 ed è qualificato per l'assegnazione al volo come pilota. Tra i suoi incarichi tecnici figurano: il coinvolgimento nell'aggiornamento del simulatore di missione dello Shuttle (SMS); lo sviluppo del Flight Data File (FDF); la guida del team di supporto al lancio degli astronauti, responsabile dell'ingresso/strap-in dell'equipaggio prima del lancio e dell'uscita dell'equipaggio dopo l'atterraggio; il monitoraggio della ristrutturazione di OV-102 e OV-103 durante le operazioni di turnaround a terra; la guida del comunicatore del veicolo spaziale (CAPCOM); la guida dell'ufficio astronauti delle operazioni dello Shuttle; il vicedirettore del Flight Crew Operations Directorate. Veterano di sei voli spaziali, Brown ha accumulato oltre 1.383 ore di volo nello spazio. È stato il pilota di STS-47 nel 1992, STS-66 nel 1994 e STS-77 nel 1996, e il comandante della navicella spaziale di STS-85 nel 1997, STS-95 nel 1998 e STS-103 nel 1999. Brown si è ritirato dalla NASA per accettare una posizione nel settore privato.

ESPERIENZA DI VOLO NELLO SPAZIO: STS-47 Spacelab-J (12-20 settembre 1992) è stata una missione cooperativa di otto giorni tra gli Stati Uniti e il Giappone, incentrata su esperimenti di scienza della vita e di trattamento dei materiali nello spazio. Dopo aver completato 126 orbite intorno alla Terra, la missione si è conclusa con l'atterraggio dello Space Shuttle Endeavour al Kennedy Space Center, in Florida. La durata della missione è stata di 190 ore, 30 minuti e 23 secondi.

STS-66 (3-14 novembre 1994) è stata la missione Atmospheric Laboratory for Applications and Science-3 (ATLAS-3). ATLAS-3 faceva parte di un programma in corso per determinare il bilancio energetico della Terra e i cambiamenti atmosferici nel corso di un ciclo solare di 11 anni. Dopo 175 orbite intorno alla Terra, la missione di 11 giorni si è conclusa con l'atterraggio dello Shuttle Atlantis alla Edwards Air Force Base, in California. La durata della missione è stata di 262 ore e 34 minuti.

STS-77 (19-29 maggio 1996) è stata una missione di dieci giorni a bordo dello Space Shuttle Endeavour. L'equipaggio ha effettuato un numero record di sequenze di rendezvous (una con un satellite SPARTAN e tre con una Satellite Test Unit dispiegata) e circa 21 ore di volo in formazione in prossimità dei satelliti. Durante il volo l'equipaggio ha anche condotto 12 esperimenti di lavorazione dei materiali, fisica dei fluidi e biotecnologia nel modulo Spacehab. STS-77 ha dispiegato e recuperato un satellite SPARTAN, che trasportava l'Inflatable Antenna Experiment, progettato per testare il concetto di grandi strutture spaziali gonfiabili. È stata inoltre dispiegata una piccola Satellite Test Unit per testare il concetto di auto-stabilizzazione utilizzando le forze aerodinamiche e lo smorzamento magnetico. La missione si è conclusa in 160 orbite terrestri, percorrendo 4,1 milioni di chilometri in 240 ore e 39 minuti.

STS-85 (7-19 agosto 1997) è stata una missione di 12 giorni durante la quale l'equipaggio ha dispiegato e recuperato il carico utile CRISTA-SPAS, ha utilizzato il braccio robotico giapponese Manipulator Flight Demonstration (MFD), ha studiato i cambiamenti dell'atmosfera terrestre e ha testato la tecnologia destinata ad essere utilizzata sulla futura Stazione Spaziale Internazionale. La missione è stata compiuta in 189 orbite terrestri, percorrendo 4,7 milioni di chilometri in 284 ore e 27 minuti.

STS-95 (dal 29 ottobre al 7 novembre 1998) è stata una missione di 9 giorni durante la quale l'equipaggio ha supportato una serie di carichi utili per la ricerca, tra cui il dispiegamento della navicella Spartan per l'osservazione solare, la piattaforma di test dei sistemi orbitali del telescopio spaziale Hubble e indagini sul volo spaziale e sul processo di invecchiamento. La missione è stata compiuta in 134 orbite terrestri, percorrendo 3,6 milioni di chilometri in 213 ore e 44 minuti.

STS-103 (19-27 dicembre 1999) è stata una missione di 8 giorni durante la quale l'equipaggio ha installato con successo nuovi strumenti e aggiornato i sistemi del telescopio spaziale Hubble (HST). Il miglioramento delle capacità scientifiche dell'HST ha richiesto tre passeggiate nello spazio. La missione STS-103 è stata compiuta in 120 orbite terrestri, percorrendo 3,2 milioni di miglia in 191 ore e 11 minuti.