マイケル・A・ベイカー

【経歴】1953年10月27日、テネシー州メンフィス生まれ。しかし、カリフォルニア州レムーアを故郷と見なしている。3人の子供がいる。テニス、水泳、ハイキングを趣味としている。ベイカー氏は2017年1月にNASAを退職した。

学歴：1971年にカリフォルニア州レムーアのレムーア・ユニオン高校を卒業。1975年にテキサス大学にて航空宇宙工学の理学士号を取得。

所属団体：実験テストパイロット協会および宇宙探検家協会の会員。

主な受賞歴：国防優秀勤労章、国防功労章（2回）、殊勲飛行十字章、功績勲章、海軍部隊表彰、功労部隊表彰（3回）、バトル「E」賞、NASA殊勲勤労章、NASA卓越した指導力章、NASA特別勤労章、NASA宇宙飛行章（4回）、海軍遠征章（3回）、国防章、 海事勤続賞2回、および海外勤務賞を受賞。1993年、テキサス大学傑出卒業生に選出。

経歴：テキサス大学を卒業後、ベイカーは飛行訓練を修了し、1977年にテキサス州ビービルのチェイス・フィールド海軍航空基地で「ウィングス・オブ・ゴールド（パイロット資格）」を取得した。 1978年、彼は第56攻撃飛行隊に配属され、日本・横須賀を母港とする空母「ミッドウェイ」に搭乗し、A-7E コルセアIIを操縦した。1980年後半、彼は第30空母航空団に着艦信号官として配属された。 1981年に米国海軍試験飛行士学校に入校し、卒業後は打撃航空機試験局の空母適性部門に配属された。同部門在籍中、ベイカーはA-7機を用いて、海軍艦隊の各種空母において、空母適性構造試験、空母カタパルトおよびアレスティング・ギアの認証試験、ならびに自動空母着艦システムの認証・検証試験を実施した。 1983年、彼は教官として米国海軍試験飛行士学校に戻った。その後、英国ボスコム・ダウンにあるエンパイア試験飛行士学校に米国海軍の交換教官として派遣され、性能、飛行特性、およびシステム飛行試験技術について指導を行った。

彼は、戦術ジェット機、VSTOL機、多発輸送機、回転翼機など、約50種類の航空機で5,400時間以上の飛行時間を記録しており、300回以上の空母着艦実績を持つ。

NASAでの経歴：1985年6月にNASAに選抜されたベイカーは、1年間の訓練および評価プログラムを修了し、1986年7月に宇宙飛行士となった。

チャレンジャー号の事故を受け、1986年1月から1987年12月にかけて、ベイカーは、着陸およびロールアウト時の安全マージンを高めるため、前輪操舵装置、ブレーキ、タイヤ、減速パラシュートを含むシャトル着陸・減速システムの再設計、改造、改良に取り組むチームのメンバーとして配属された。 その後、彼はシャトル・アビオニクス統合研究所（SAIL）に配属され、STS-26（飛行再開ミッション）およびその後の飛行に向けたコンピュータ・ソフトウェアおよびハードウェア・インターフェースのチェックアウトと検証に携わった。

その後、ベイカーはSTS-27、STS-29、STS-30、STS-28、STS-34、STS-33、STS-32、STS-36、STS-31、STS-38、およびSTS-35において、上昇・再突入・軌道宇宙船通信担当官（CAPCOM）を務めた。 この職務において、彼の任務には、シミュレーションおよび実際のミッション中のシャトル乗組員との通信に加え、ミッション間の手順上の問題の解決や変更作業が含まれていた。また、ケネディ宇宙センターにおいて、シャトルミッションSTS-44、STS-42、およびSTS-45の宇宙飛行士支援要員チームのリーダーを務めた。 1992年12月から1994年1月にかけては、スペースシャトル・プログラム・オフィスへのフライト・クルー・オペレーション局代表として配属された。1995年3月から10月までは、ロシアのスターシティにあるガガーリン宇宙飛行士訓練センターにて、NASAの運用部長を務めた。同氏は、米露共同のシャトル・ミール計画において、モスクワ地域におけるミッション運用活動の調整および実施を担当した。

1997年10月から2001年8月まで、彼はジョンソン宇宙センター（JSC）の有人宇宙飛行プログラム・ロシア担当副所長を務め、ロシアにおけるNASAの有人宇宙飛行プログラムの実施および統合を担当した。その活動には、国際宇宙ステーション（ISS）の訓練、運用、技術連絡、ロジスティクス、および人事管理の支援が含まれていた。 また、彼はNASA JSCの代表として、ロシア宇宙局、スターシティのガガーリン宇宙飛行士訓練センター、モスクワのミッションコントロールセンター、エネルギア・ロケット・アンド・スペースクラフト社、クルニチェフ国立科学生産宇宙センター、およびISSプログラムに関与するその他のロシア政府機関や製造業者との連絡役を務めた。4回の宇宙飛行を経験したベテランであるベイカーは、宇宙滞在時間965時間を記録している。 彼はSTS-43（1991年8月2日～11日）およびSTS-52（1992年10月22日～11月1日）でパイロットを務め、STS-68（1994年9月30日～10月11日）およびSTS-81（1997年1月12日～22日）ではミッション・コマンダーを務めた。マイク・ベイカーは、国際宇宙ステーション（ISS）プログラムの国際・乗組員運用担当マネージャーに任命され、プログラム運用の調整、統合、および国際パートナーとの乗組員訓練・支援活動を担当した。2017年1月にNASAを退職した。

宇宙飛行の実績：1991年8月2日、スペースシャトル「アトランティス」（STS-43）がフロリダ州のNASAケネディ宇宙センターから打ち上げられた。飛行中、乗組員は第5号追跡・データ中継衛星（TDRS-E）を展開したほか、主に長期滞在型オービターおよび宇宙ステーション「フリーダム」に関連する32件の物理学、材料科学、生命科学の実験を実施した。 142周の地球周回を経て、この9日間のミッションは1991年8月11日、ケネディ宇宙センターの15番滑走路への着陸をもって終了した。ミッションの総時間は213時間21分25秒であった。

1992年10月22日、スペースシャトル「コロンビア」号（STS-52）がフロリダ州ケネディ宇宙センターから打ち上げられた。このミッション中、乗組員は地殻の動きを測定するために使用されるイタリアのレーザー地動衛星（LAGEOS）を展開し、米国の微小重力ペイロード1号（USMP-1）の運用を行った。 さらに、カナダ宇宙庁が開発した宇宙視覚システム（SVS）について、カナダ人ペイロードスペシャリストと乗組員が、遠隔操作マニピュレーターシステムから放出された小型ターゲットアセンブリを用いて試験を行った。SVSは宇宙ステーションの建設に使用される予定である。これら3つの主要ペイロードに加え、乗組員が運用した数多くのその他のペイロードは、地球物理学、材料科学、生物学研究、および「フリーダム」宇宙ステーションに向けた応用研究を網羅していた。 159周の地球周回飛行を経て、この10日間のミッションは1992年11月1日、ケネディ宇宙センターの33番滑走路への着陸をもって終了した。ミッションの総時間は236時間56分13秒であった。

1994年9月30日、スペースシャトル「エンデバー」号（STS-68）がフロリダ州ケネディ宇宙センターから打ち上げられた。 この飛行は、SIR-C/X-SAR（シャトル・イメージング・レーダー-C/Xバンド合成開口レーダー）と呼ばれる大型レーダーとMAPS（衛星による大気汚染測定）で構成される宇宙レーダー実験室（SRL）の2回目の飛行であった。 NASAの「惑星地球へのミッション」の一環として、SRLは自然および人為的な地球規模の環境変化に関する国際的かつ学際的な研究であった。主な目的は、地球の表面をレーダーでマッピングし、生態学、水文学、地質学、海洋学が地球環境の変化にどのように寄与しているかを理解することだった。乗組員による環境状況のリアルタイム観測と、14,000枚以上の写真が、レーダー画像の解釈に役立った。 このSRLミッションは、地球の環境および地質を長期的に監視するための技術の試験として、大成功を収めました。183回の地球周回を経て、11日間にわたるミッションは、1994年10月11日にカリフォルニア州エドワーズ空軍基地の22番滑走路への着陸をもって終了しました。ミッションの総時間は269時間46分10秒でした。

1997年1月12日、スペースシャトル「アトランティス」号（STS-81）がフロリダ州ケネディ宇宙センターから打ち上げられた。STS-81は、米国のスペースシャトルとロシアの宇宙ステーション「ミール」との一連の共同ミッションのうち5回目であり、米国人宇宙飛行士の交換が行われた2回目のミッションであった。 5日間にわたるドッキング運用中、3トン以上の食料、水、実験装置、およびサンプルが両宇宙船の間でやり取りされた。160周の地球周回飛行を経て、STS-81ミッションはケネディ宇宙センターの33番滑走路への着陸をもって終了し、390万マイルに及ぶ旅路に幕を閉じた。ミッションの総所要時間は244時間56分であった。